Тракторы и бульдозеры

Соединительные валы служат для передачи крутящего момента двигателя механизмам базового трактора, оси входных валов которых смещены или расположены под некоторым углом один к другому. Несоосность валов механизмов трактора в ряде случаев обусловлена конструкцией из-за необходимости расположить сборочные единицы на определенном расстоянии. Несоосность возникает при недостаточно точном изготовлении и сборке, в случае изменения расположения сборочных единиц в процессе эксплуатации, в результате деформации рам, отжатия кронштейнов и других элементов крепления агрегатов.…
Читать дальше Муфты сцепления

Скрепер - это землеройно-транспортная машина, предназначенная для послойной разработки, перемещения и отсыпки грунта. Применяют скреперы при разработке различных грунтов - от песчаного до глинистого, причем тяжелые и плотные из них предварительно разрыхляют. Эти машины используют при земляных работах практически на строительстве всех видов.

Обшим для всех типов скреперов является то, что они состоят из двух основных частей - скреперного оборудования и базовой машины.…
Читать дальше Назначение скрепера

Тормоза применяют в базовых машинах для снижения скорости движения, остановки, их удерживания в неподвижном состоянии на ровной поверхности и уклоне. В гусеничных тракторах тормоза используют в механизмах управления поворотом.

Гусеничные и колесные тракторы оборудуют рабочими и стояночными тормозами. Рабочие тормоза обеспечивают остановку, снижение скорости или поворотные движения машин при выполнении рабочих операций, стояночные - затормаживают машину на ровной площадке или уклоне при работающем или выключенном двигателе.…
Читать дальше Тормоза, общие сведения

Гусеницы расположены справа и слева от рамы трактора и оборудованы направляющими колесами с механизмом натяжения, а также каретками с опорными катками и верхними катками, поддерживающими гусеничную цепь. Направляющие колеса с механизмом натяжения расположены спереди трактора и обеспечивают натяжение гусениц. Натяжение осуществляют механическим (винтовой парой) или гидравлическим способом.

Сзади двигателя в кабине размещено рабочее место, на котором расположены сиденье машиниста, рычаги управления двигателем, муфтой сцепления, коробкой передач, поворотом и тормозами трактора, а также гидрораспределителем.…
Читать дальше Расположение гусениц

Форсунки служат для впрыскивания в цилиндры под давлением насоса топлива, распыления его до мельчайших частиц и образования топливного факела. Наиболее распространены шлифтовые форсунки. В цилиндрическом корпусе установлена подпружиненная игла. В торЦе корпуса предусмотрено одно или несколько отверстий с проходным сечением 0,2...0,3 мм2, которые закрываются заостренным концом иглы. Сбоку в корпусе выполнен канал, по которому подводится топливо под высоким давлением от насоса.…
Читать дальше Форсунки

Преимущества колесных машин состоят в реализации более высоких рабочих (1,5 м/с) и транспортных (до 11 м/с) скоростей движения, возможности самостоятельного перемещения с объекта на объект, лучших условий труда машинистов. К недостаткам колесной ходовой части относятся высокое удельное давление на грунт (0,15...0,7 МПа), меньшая развиваемая сила тяги при одинаковой массе машин, худшая проходимость в условиях бездорожья.…
Читать дальше Преимущества колесных машин

У бульдозера-рыхлителя рабочий цикл складывается из циклов работы бульдозера и рыхлителя.

В начале участка движения рыхлителя передним ходом стойка с зубом опускается в прочный грунт на определенную глубину. Машина во время движения вперед со скоростью рыхлит грунт зубом. При подходе к концу разрыхляемого участка рыхлитель выглубляется из грунта и машина останавливается. Затем включается задняя передача, бульдозер-рыхлитель со скоростью откатывается в исходное положение и смещается в сторону на некоторую величину, называемую шагом движения.…
Читать дальше Цикл бульдозера-рыхлителя

Для передвижения и работы бульдозера, скрепера и грейдера базовая машина должна развивать движущую силу - силу тяги, превышающую сопротивления, возникающие на рабочих органах этих машин и при их перемещении. Необходимая сила тяги зависит от режима работы и изменяется в очень широком диапазоне. Например, при наборе грунта скрепером сила тяги должна быть в 10 раз больше, чем при транспортировании.…
Читать дальше Общие сведения

Гусеничный трактор снабжен двумя фрикционными муфтами управления и двумя тормозами. Когда обе муфты включены и тормоз не действует, происходит прямолинейное движение трактора. Если выключают одну из муфт и включают тормоз, трактор поворачивается в сторону  отключенной муфты. Включением тормоза машинист умень-шает радиус поворота машины.

Усилия сжатия пружин отводкой достигают большой величины, поэтому выключение муфты вручную рычагами требует значительных физических усилий и приводит к повышенной утомляемости машиниста.…
Читать дальше Гусеничный трактор, механизм управления

В двухтактном двигателе рабочие процессы всасывания горючей смеси, ее сжатие, рабочий ход и выхлоп производят за два такта работы. При подъеме поршня сначала цилиндр наполняется горючей смесью, затем происходит ее сжатие и воспламенение (от сжатия в дизеле или электрической искры в карбюраторном двигателе). Затем после взрыва и сгорания горючей смеси поршень опускается и в конце хода рабочая камера сообщается с атмосферой, выхлопные газы выходят наружу, а новая порция горючей смеси входит в цилиндр.…
Читать дальше Двухкратный двигатель